乐博体育湛江环城高速路面GAC-16C型沥青混凝土上面层试验段圆 满成功8月8日，湛江环城高速路面GAC-16C型沥青混凝土上面层试验段圆 满成功，标志着该项目全线施工正式拉开序幕。湛江环城高速路路面施工采用10cm厚GAC-16C型沥青混凝土结构形式，起讫桩号K7+500～K8+500左幅，路线平方米。项目经理王国敏科学组织、提前谋划，对沥青混合料配比、人员机械配置、安全教育培训、技术交底等方面进行详细部署，摊铺过程中严格管控各道工序，确保了试验段顺利施工，试验段摊铺得以圆 满成功。本次沥青混凝土上面层试验段的成功摊铺，为大面积施工提供了重要技术参数和实操经验，推进了湛江环城高速路面项目全线施工进程，为项目高质量完工开启了有利保障。

　　昔榆LM2标桥面精铣刨试验段圆 满成功8月1日在烈日炎炎下，木瓜河大桥的施工现场传来佳报！我司承接的昔榆LM2标桥面精铣刨工程试验段圆 满成功。该试验段在木瓜河大桥左幅，全长420米，宽11.5米。在项目经理安自路的带领下，昔榆LM2标桥面精铣刨试验段得以圆 满成功。试验段的成功，推进了昔榆LM2标项目全线施工进程，我公司继续秉承“高质量、高标准、严要求”的原则，掀起桥面精铣刨施工热潮，为项目高质量完工保驾护航。

　　7月24日上午9时许，我公司承接的黎霍项目二标桥面防水项目经理部再传佳报！经过铣刨，基层清扫，橡胶沥青防水碎石封层紧张有序的作业后，全长540m，宽11.5 m的桥面防水橡胶沥青防水碎石封层试验段圆 满成功。该试验段在主线处铺筑，为确保试验段的顺利施工并取得预期效果，黎霍项目二标段项目经理王伟提前谋划，合理组织，同时对试验、测量、设备操作、协作队伍相关人员做好试验段施工技术、安全交底工作，在材料上严格控制原材料，在质量上严格控制各个环节。铺筑结束后，经试验检测人员对试验路段宽度、厚度等各项指标检测均符合规范及设计要求。黎霍项目二标桥面橡胶沥青防水碎石封层试验段的顺利铺筑，确定了桥面橡胶沥青防水碎石封层施工工艺和技术参数，为下一步大面积开展施工提供了技术保证和施工经验，也正式拉开了黎霍项目二标桥面橡胶沥青防水碎石封层施工的序幕。

　　工地防暑降温点，夏送清凉到一线月骄阳似火，为奋战在建设一线的工友们带来了“烤”验。我公司为应对高温酷暑，制定了防暑消暑措施，为确保施工进度稳健推进，保障一线施工安全形势平稳。结合各项目实际情况，积极启动“夏送清凉”活动，提前部署，尽早落实，为炎热的夏季大干，送来阵阵凉意。为确保防暑降温工作落到实处，根据各项目情况，在施工沿线设置“防暑降温点”，配置空调，矿泉水、西瓜、绿豆汤、藿香正气液、十滴水等防暑用品及药品发放到一线施工人员手中，并嘱咐他们合理安排作息时间，避开高温作业，注意提高自我保护意识；同时要求现场管理人员加强高温作业的安全防护工作，坚持领导带班作业，彻底杜绝各类安全隐患。为现场员工及外协队伍送来夏的凉风。“防暑降温点”的设立，不仅给一线员工在炎炎夏日提供一个防暑降温的场所，更带去了公司的关怀，凝聚人心，鼓舞干劲，促进了各项目的安全生产，为建设一线圆 满收官提供了可靠的保障。

　　施工前沿FOLLOW US6月20日上午9时许，伴随着机械的轰鸣声，山西路桥建设集团有限公司汾石高速公路施工总承包项目部LM2分部项目经理部再传佳报！经过30多人近6个小时的紧张有序作业后，全长340m，宽12.75 m的水稳碎石底基层试验段铺筑成功。该试验段在主线处铺筑，为确保试验段的顺利施工并取得预期效果，汾石高速LM2分部项目经理张彦、张亚龙超前谋划，合理组织，同时对试验、测量、设备操作、协作队伍相关人员做好试验段施工技术、安全交底工作，在材料上严格控制原材料进场关，在质量上严格控制混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、检测等各个环节。施工前沿FOLLOW US本次水泥稳定碎石底基层试验段施工，主要投入设备有徐工水稳摊铺机2台、徐工双钢轮压路机1台、徐工单钢轮压路机2台、徐工胶轮压路机1台、装载机1台、洒水车1辆、徐工小双钢轮压路机1台。此次摊铺施工中所采用的摊铺机，一次摊铺成型，摊铺过程连续稳定、平整光洁，极大地提高了施工效率。施工前沿FOLLOW US铺筑结束后，经试验检测人员对试验路段压实度乐博体育、平整度、宽度、厚度乐博体育、高程、横坡、松铺系数等各项指标进行了检测取样，各项指标均符合规范及设计要求。施工前沿FOLLOW US汾石高速路面水泥稳定碎石底基层试验段的顺利铺筑，确定了水泥稳定碎石底基层施工工艺和技术参数，为下一步大面积开展水泥稳定碎石基层施工提供了技术保证和施工经验，也正式拉开了汾石高速路面施工的序幕。END

　　5月29日下午，湛江环城高速项目品质工程建设现场观摩交流会在我标段隆重召开。来自湛江环城高速建设项目的所有施工企业、监理单位以及项目办主要负责人对我项目的施工、安全、质量管理，以及文明工地建设等方面工作进行了观摩和学习。十四点三十分，观摩交流会准时开始。湛江环城高速项目召开此次现场观摩交流会的主要的目是加强各个施工单位之间的相互了解和相互学习，达到营造“争优创先，建造样板工程”的目的。主办方对我项目施工管理及项目部内部管理给予了充分肯定，号召全体参建单位积极向我项目学习。观摩会施工场地布置合理、整洁卫生、赫然醒目的标语标识牌、规范的施工工艺、内实外美的工程质量、文明安全的施工氛围，以及着装统一服务热情周到的现场员工，无不给前来观摩的领导及各兄弟单位留下深刻的印象。作为此次观摩会的第 一站，我项目员工无不倍感自豪，同时我们也会更加努力，争取把湛江环城高速项目建设成样板工程，为我公司树立良好企业形象。

　　时维五月，序属初夏。5月15日，在碧蓝如洗的天空下，伴随着机械的轰鸣声，我司承接的许昌至信阳高速公路项目沥青摊铺工程，在项目经理周国庆、刘红飞的带领下，细化管控，落实各项措施，使透层、封层和沥青下面层试验段摊铺得以圆 满成功；开启路面沥青摊铺的序幕。沥青下面层铺筑试验段位于主线齐罗南至涵洞段桩号为K36+565.56-K36+895.02右幅，全长329.46米，宽11.25米，铺筑厚度8厘米的改AC-25C沥青。摊铺作业一是采用路面智能化施工，装配沥青挫合站智能管控系统、沥青混合料运输车智能管控系统、沥青路面摊铺智能管控系统、沥青路面碾压智能管控系统共4大系统。二是革新施工方法，变“事前检验、事后检测”为施工过程控制，变检测的随机取样为路面质量的整体检验变施工过程中的有限反馈为实时反馈。三是提供智能预警功能，使道路检测覆盖面达到100%。此次试验段将摊铺及碾压智能系统的应用，是路面智能化施工的尝试，为后续沥青路面施工提供了可靠的数据支持。沥青下面层试验段摊铺顺利的完成，为后续路面大规模施工提供了质量保障和施工经验。许信高速项目将以“高质量、高标准、严要求”推进全线施工进展，掀起路面施工热潮，为项目高质量完成2023年建成通车任务保驾护航。

　　2022年12月8日，由我司承接的深汕西高速公路改扩建TJ8合同段路面工程，在项目经理王伟、张彬的带领下，透层、封层试验段圆 满成功。深汕西高速公路改扩建项目全线车道，起点位于陆丰市潭西镇，对接深汕东高速，途经汕尾市城区、海丰县、深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区，终点位于深圳市龙岗区，接惠盐高速、快速金 钱坳立交，全长约146公里。深汕西高速公路改扩建项目是连接深圳、惠州、汕尾三地的重要交通干道，是目前广东省投资规模大、里程长的高速公路改扩建项目乐博体育。项目完成后，将进一步改善深圳至深汕特别合作区的行车条件，提升沿线道路通行能力和服务水平，有效改善区域交通条件，对推动粤港澳大湾区的经济社会发展将发挥重要作用。

　　2022年11月12日，由我司承接的湛江环城高速南三岛大桥（坡头至南三岛段）TJ1合同段工程，在项目经理王国敏、苗永岗的带领下，水稳垫层、底基层试验段成功。试验段采用了3D数字化智能控制技术，3D数字化智能控制系统主要有三维位置定位系统、车载控制系统和3D摊铺辅助软件等三部分组成。较传统施工技术而言，实现了真正的数字化施工，无需现场放桩、测量钢钎标高等，3D技术是通过三维建模将道路设计线D控制系统来实现精准化施工。湛江环城高速南三岛大桥（坡头至南三岛段）TJ1标路线起点位于湛江吴川市黄坡镇西坡，与省道S373枢纽立交相交处，顺接汕湛高速公路化州至湛江段，经坡头区坡头镇，于坡头镇博立村东侧北南走向跨越南三水道后进入南三岛。本标段主要工程项目包括前6公里（K0+000~K6+000）路基、桥梁及全线）范围内的路面、房建、绿化等工程。公路等级为高速公路，设计速度120km/h。湛江环城高速公路的建设，可以打造成为城市组团之间大容量的快速联系通道，拓展城市发展空间，增强区域经济发展的凝聚力和辐射影响力;同时，打造城区快速出入系统，改善中心区的对外出行条件;还可以兼顾提供快速过境通道，缓解城区路网的交通压力。

　　【省重 点项目】3D技术“打印”高速公路，南三岛大桥项目进入路面工程施工阶段

　　2022年11月14日，南三岛大桥项目完成了路面垫层与底基层试验段铺筑，正式进入路面工程施工阶段。项目在路面工程中引入了3D数字摊铺技术乐博体育，全 面系统应用于路面各结构层摊铺施工，路面工程的垫层、基层、沥青路面将全部使用3D数字摊铺技术。这个技术也将用于桥面铣刨、路缘石、中分带护栏枕梁及水沟滑模施工。该技术还将应用于多项工序，可全 面提升路面工程质量水平。工程师通过前期建模，将设计模型文件导入控制面板，摊铺工作就像3D打印机一样，在路基上“打印”路面，可进一步提高路面平整度、保障路面厚度。在摊铺过程中，系统自动进行控制，无需测量放样、找基准线，设备通过高精度的秒测量机器人，实现棱镜的自动跟踪、测量，提供高精度的施工基准，摊铺机熨平板自动作出上下高度的调整，无需人工操作，进一步提升施工质量的同时，还减少了人力的投入。项目还启用了5G远程监控系统和智能安全辅助系统，可在路面碾压过程中进行远程监控，进一步加强对现场施工作业的安全监管。南三岛大桥项目为广东省重 点建设项目，全线公里的高速公路，其中大桥部分长3043米，已于2022年10月实现合龙。该项目是当地首条海岛高速通道，将连接湛江黄坡镇和南三岛，对接粤西交通大动脉云湛高速，有望于2023年下半年建成通车。届时，沿线群众往返南三岛将更加快捷，当地海岛旅游业也将迎来新的发展机遇。

　　2022年10月7日，由我司承接的鹤港高速公路HGLM标段工程，在项目经理郭祥的带领下，封层、透层试验段成功。鹤港高速公路项目路线起自珠海斗门区白蕉镇（接江珠高速），经鹤洲北围垦区，跨越鹤洲水道进入鹤洲南围垦区与洪（湾）鹤（洲）大桥相交，跨越白藤河水道，经三灶镇、小林镇，跨越鸡啼门水道，经南水镇，终于高栏港区十字沥（接高栏港高速），路线米/8座。全线设置鹤洲北、鹤洲南（枢纽）、白藤、红旗、大林（枢纽）、南水、高栏（枢纽）等7处互通立交，预留连湾山1处互通立交。鹤洲北至鹤洲南互通段约6.42公里采用双向4车道、设计速度120公里/小时的高速公路技术标准，路基宽度26.0米；其余路段约28.2公里采用双向6车道、设计速度100公里/小时的高速公路技术标准，路基宽度33.5米。鹤港高速是珠海“十三五”交通大会战略重 点项目和“六横十纵”主干线之一。它的建成通车，不仅可有效缓解珠海市东西向交通压力、促进珠海市西部地区发展，而且对珠海落实省委、省政府《关于支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区的意见》、打造珠江口西岸综合交通新枢纽、进一步完善广东省高速公路网和区域路网，起到极为重要的作用。

　　2022年9月，由我司承接的中江高速公路改扩建工程，在项目经理王伟的带领下，稀浆封层、透层试验段成功。中江高速公路改扩建项目起于中山港口镇胜隆村，顺接南沙至中山高速公路，并与京港澳高速形成十字交叉，经东升、小榄、横栏乐博体育、古镇，江门市江海区外海，滘头、礼乐，新会区会城、蓬江区白沙，终于江门市新会区会城奇榜村，计划在2024年与深中通道同步通车。该项目是广东交通集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重要举措。项目建成通车后将与同期建成的南中高速对接，并通过中山东部外环高速公路、南中高速万顷沙支线，连接深中通道，完善国家与珠江三角洲高速公路网络布局，打通珠三角与粤西的路网瓶颈，缓解区域交通拥堵，改善行车条件；同时也将推动中山、江门经济联动，对进一步加强广东省东西两翼，珠三角东西地区经济联动，促进广东经济社会协调发展具有重要作用。